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商品訊息功能
熱門
- 品號：2614303
- 遙控距離約8公尺
- 原廠模，操作簡單，同原廠功能
- 原廠模具，操作簡單
商品訊息描述
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 冷氣周邊 |
|
新款
產品規格
訊號傳送:紅外線發光方式
體積:長18x寬5x厚2.3(公分)
電源供給：DC3V(4號電池×2)(電池須另購)
重量：約90g(不含電池)
遙控距離：約8公尺
遙控類別:冷氣機
產地：中國(台灣檢測包裝、品質保證)
注意事項
※ 購買前，請確認自身冷氣機型是否與遙控器廠牌相同。
※ 本產品需先設定代碼後才能使用
※ 本產品有詳盡原廠機種外觀對照表以及代碼設定方式。
※ 代碼設定後，若僅能做電源開關及部分功能操作，(例溫度調整、定時、風量等)
，而無法操作其他功能按鍵時，請再試試其他組代碼，找到最適用。
※ 本遙控器為整合萬用型，若按下部分案件無動作或液晶螢幕無顯示畫面，表是您的冷氣
※ 機無此功能，本遙控器並無損壞，乃正常現象。
※ 長時間不使用時，請取下電池，以防漏液損害遙控器。
※ 產品規格如有修改不另通知。
| 保固期 | 依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨十天猶豫期之權益，但退回產品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ，否則恕不接受退貨 ?退貨條件：除商品本身有瑕疵可辦理退貨，商品一經安裝、使用或損毀即不可退貨，退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性，超過十天以上商品，報維修處理。 |
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精典限量
依據「台灣南北高速鐵路興建營運合約」對於費率調整的規定，交通部已於3月31日公告，因行政院主計總處公告的台灣地區消費者物價總指數累積變動率達3.11％，超過可調整政府核定基本費率標準所需的3％，因此，交通部已將高鐵基本費率標準從現行的每公里4.009元調高至4.134元，若依照高鐵票價計算公式，台北至左營票價將從現行1490元調整至1570元，漲幅約5.36%。
台灣高鐵公司表示，將依合約機制，考量公司營業成本、市場競爭力、旅客需求等進行整體評估，並提報董事會。依據新版基本費率計算，台北－台中740元，較現行票價增加40元、台北－台南1425元，增75元、台北－左營1570元，增80元；以北部通勤區間來看，台北－桃園最高僅可調漲5元至165元、台北－新竹305元，可增加15元。
2013年高鐵基本費率從每人每公里3.655元調整至4.009元時，高鐵公司就調整過票價，那時台北－高雄單趟就要1630元；不過前年高鐵公司因為高額折舊面臨破產問題，由政府主導財務改革方案，泛公股出資300億元，讓政府成為高鐵最大股東，票價也因應立法院要求台北－左營降回1490元。交通部高鐵局表示，這次公告是按照合約機制的例行作業，若高鐵票價要調整，還須將提出的費率調整方案報給交通部審核才行。
哪裡便宜
針對央行總裁彭淮南指一例一休太僵化，最終恐怕會失敗一事，行政院長林全今(24)日受訪時表示，一例一休本身不會有沒有彈性的問題；但政府會盡量在減少勞工工時，以及維持勞工生活品質下，讓企業需求彈性化。
一例一休爭議持續，央行總裁彭淮南昨天表示，政府勞動法令標準過高，造成勞動市場僵化，並引新加坡為例，批太僵硬作法將導致失敗。
對於彭淮南的批評，林全說，他沒有看到彭總裁有這樣講，但一例一休本身不會沒有彈性，真正沒有彈性是一例一休修法過程中；立法院在協商時確實加了不少有關的規定，那規定被認為是缺乏彈性，或不容易解釋得很清楚。
此外，他也說，過去勞基法有一些缺乏彈性的規定，這次也被拿出來批評，然後就變成一例一休的問題，雖然不必追究過去誰立法或為什麼有這樣的立法，政府會來面對現在有的困難。
林全表示，會盡量讓企業界在減少勞工工作時間，維持勞工工作品質、生活品質的情況下，讓企業界需求也能彈性化，盡量做一些磨合，這需要一段時間，政府已經貿在努力及說明，希望能盡量彈性化，但也不要影響勞工基本工作權益和他的生活品質。
另外，對於教育部年金改革宣導公文以「不公不義年金改革一定要改」為標遭批，林全說，他沒有注意到有這個公文，但政府機關宣導政策，希望還是能從正面去做說明比較好。
他強調，負面說明或牽扯太多一些負面的語言，有時候往往會造成社會更多爭議，不見得是一個好的政策說明方式。
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